Кроковий гібридний електродвигун 63S10-1004A, з високим крутним моментом (Fulling Motor)

арт:63S10
Відгуки (0)
Кроковий гібридний електродвигун 63S10-1004A, з високим крутним моментом
Кроковий гібридний електродвигун 63S10-1004A, з високим крутним моментом


PDF
Технічна документація
Документ PDF (71.21 Kb)
Спосіб доставки:
Інформація про доставку

Самовивіз:
Склад - офіс



Спосіб оплати:
  • Готівкою
  • Безготівковими
  • Накладений платіж
  • Оплата на карту Приватбанку
  • Оплата Visa і Mastercard

Характеристики обладнання

Кроковий гібридний мікродвигун 63S10-1004A (Fulling Motor), з високим крутним моментом.

  • Розмір: 63 мм;
  • Номінальна напруга (VDC): 3.8;
  • Ток / фаза (A): 1;
  • Опір / Фаза (Om): 3.8;
  • Індуктивність / фаза (mH): 2;
  • Крутний момент (Nm): 0.064;
  • Інерція ротора (G-cm2): 16;
  • Вага (кг): 0.095;
  • Робочий хід (мм): 10;

Надпотужний кроковий мікродвигун серії 63S10 c кроком крутного моменту 1.8 градусів, завдяки дизайну забезпечується висока точність позиціонування в поєднанні з мінімальною висотою. Даний пристрій може досягти позиційної точності менше 0.02 градуса, а при правильному драйвер може працювати і в бесщеточном двигуні. Завдяки високому крутному моменту забезпечується висока стабільність швидкості на низьких швидкостях, і при необхідності, винятковий для установки в редукторах/передачах з мінімальним простором для установки.

Крокові двигуни - це електромеханічні пристрої, які перетворюють електричні імпульси в переміщення вала двигуна на певний кут і є безколекторним двигуном постійного струму.

Особливості крокових микродвигателей: кроковий двигун розвиває максимальний момент в режимі зупинки, у разі якщо обмотка двигуна живиться; висока точність позиціонування і повторюваності; швидко стартує, зупиняється і виконує реверс; надійний; відсутні щітки; наднизькі швидкості обертання валу двигуна; робота в широкому діапазоні швидкостей.

Недоліки крокових микродвигателей: володіють явищем резонансу; можливі варіанти випадання двигуна синхронізації з подальшою втратою інформації про становище, при роботі ланцюга зворотного зв'язку; при стандартних схемах підключення кількість споживаної енергії не зменшується при відсутності навантаження; складності управління при роботі на високих швидкостях; низька питома потужність крокового двигуна; складна схема управління.

Виробництво: Китай

Коментарі користувачів (0)
Залишити відгук